Самоуправство и молчаливый саботаж распоряжений президента со стороны Министерства транспорта и Департамента гражданской авиации становятся причиной инцидентов вокруг самолетов президента Киргизии Бакиева, утверждает киргизскоязычная оппозиционная газета «Агым».

В статье «Почему так часто взрываются самолеты президента?» («Агым» № 43 от 26 июня 2007 года), газета напоминает, что недавнее крушение президентского борта Як-40, при котором чудом удалось избежать человеческих жертв, - уже третий по счету подобный инцидент, имевший место с осени прошлого года. Тогда по вине американских военных, расположенных в аэропорту «Манас» столицы Киргизии, самолет Ту-154, обслуживающий президента Бакиева, столкнулся с американским военным самолетом и, едва взлетев, вынужден был осуществить аварийную посадку. После этого глава государства запретил использовать его борт в коммерческих целях, то есть, перевозить пассажиров, что ранее частенько практиковалась киргизскими авиаторами.

Оппозиционное издание также сообщает, что, несмотря на распоряжение президента и ограниченность летных ресурсов главного борта страны, он до сих пор используется в коммерческих целях «как ишак». В результате чего, утверждает газета, после недавней встречи глав государств СНГ в Санкт-Петербурге, самолет Бакиева не мог взлететь около часа, так как двигатели самолета не заводились. Бакиевский Ту-154, подаренный ему российским президентом Владимиром Путиным вместо столкнувшегося с американским самолетом машины, смог покинуть питерский аэропорт «Пулково» только через 45 минут, благодаря технической помощи российских специалистов.

Что касается Як-40, потерпевшего аварию на прошлой неделе, то, как сообщает газета, по распоряжению президента Бакиева машину должны были передать на баланс национальной авиакомпании «Кыргызстан», так как МЧС Киргизии, на балансе которого находится самолет, не имеет квалифицированных специалистов для его технического обслуживания. Однако воля главы государства было проигнорирована и на этот раз. Более того, руководители гражданской авиации решили прокататься на президентском борту, тогда как в их распоряжении находились несколько самолетов типа Ан-24 и Л-410. При чем, если бы чиновники от авиации использовали для своей поездки наземный транспорт, то это обошлось бы им в десять тысяч сомов ($250), то есть, в пятьдесят раз дешевле, чем на президентском борту, пишет «Агым».

Издание утверждает, что виновники авиакатастрофы не понесут наказания, так как заместитель председателя правительственной комиссии, созданной для выяснения причин аварии, является «крышей» виновников инцидента.

«А что было бы, если катастрофа произошла во время полета президента страны?» задается вопросом «Агым» в другой статье, посвященной этому инциденту.

Напомним, что 23 июня самолет Як-40 гражданской авиации Киргизии, который обслуживал и президента страны Курманбека Бакиева, осуществил вынужденную посадку на одном из внутренних аэродромов страны из-за одновременного отказа двух двигателей. Самолет сгорел и взорвался после того, как пассажиры и экипаж успели покинуть борт. В самолете, рассчитанном на 12 мест, находились 14 чиновников гражданской авиации, которые объясняют свое турне по стране «необходимостью инспектирования внутренних аэропортов перед началом туристского сезона». «Агым» утверждает, что те «просто хотели прокататься на президентском борту и отдохнуть на озере Иссык-Куль за счет народных средств».