Казахстан: 1 декабря в Алма-Ате откроется метро (фото)
1 декабря в Алма-Ате откроется метрополитен, который в бывшей столице Казахстана строят более 20 лет.
Метро Алма-Аты. Фото Almaty-metro.narod.ru/
Как сообщает Интерфакс, в открытии Алма-атинского метрополитена примет участие президент Нурсултан Назарбаев.
Алма-Ата с населением порядка 1,5 млн. человек является самым крупным городом Казахстана. По данным Газеты.Kz, первая линия метрополитена будет протяженностью 8,5 километров, включает семь станций: «Райымбек батыр», «Жибек-Жолы», «Алмалы», «Абай», «Байконур», «Театр имени Мухтара Ауэзова», «Алатау».
Станция Жибек Жолы. Фото Almaty-metro.narod.ru/
Стоимость проезда в алма-атинском метро составит 80 тенге ($0,54). Оплата будет производиться по бесконтактным смарт-картам и смарт-жетонам. На всех станциях метро будут работать кассы, где пассажиры смогут приобретать жетоны, оплатив предварительно за проезд кассиру.
Смарт- жетоны будут кодироваться на одноразовый проезд и будут действительны только в течение суток после приобретения. Смарт-карты также будут кодироваться на определенное количество поездок в течение определенного промежутка времени. Все сотрудники метро, которые будут обслуживать пассажиров по данной системе, прошли специальное обучение в метрополитене города Санкт-Петербург.
Поезд на станции Алатау. Фото Almaty-metro.narod.ru/
Строительство алма-атинского метро началось осенью 1988 года под руководством отраслевых министерств СССР и финансировалось за счет средств республиканского бюджета. Распад СССР затормозил строительство метро. В 2005 году Нурсултан Назарбаев утвердил «Программу развития города Алма-Аты до 2010 года», в рамках которой строительство метро оказалось в списке приоритетных инвестиционных проектов. С этого момента возобновилось финансирование строительства метро и менее чем за семь лет было выполнено около 70 процентов всех строительно-монтажных работ.
Вход на станцию «Театр имени Мухтара Ауэзова. Фото Almaty-metro.narod.ru/
Стоимость строительства составляет около 165 млрд. тенге. Первая очередь метрополитена сможет перевозить до 300 тысяч пассажиров в сутки (около 110 млн. пассажиров в год). С введением в эксплуатацию второй очереди эта цифра увеличится до 748 тысяч пассажиров в сутки (около 305 млн. пассажиров в год).
