По данным издания «Коммерсант», после долгого кризиса у Ташкентского авиационного производственного объединения имени В. Чкалова (ТАПОиЧ) не осталось человеческих ресурсов для реализации заказов. Это, как предполагает газета, стало причиной срыва Россией контракта по поставке в Китай тридцати четырех транспортно-десантных самолетов Ил-76МД и четырех самолетов-заправщиков Ил-78 на общую сумму $1,5 млрд.

Контракт был подписан год назад Федеральным государственным унитарным предприятием (ФГУП) «Рособоронэкспорт» и министерством обороны Китая. Головным исполнителем контракта стало ТАПОиЧ, большинство комплектующих поставляют российские предприятия.

Первые машины в Китае ждали летом. В июне ТАПОиЧ проинспектировал член постоянного комитета политбюро ЦК китайской компартии Ли Чанчунь. Однако поставка самолетов до сих пор не началась.

В сентябре Пекин уведомил Москву о том, что запланированное на сентябрь заседание двусторонней российско-китайской комиссии по военно-техническому сотрудничеству не состоится, пока не будет решен вопрос с реализацией этого заказа. В ТАПОиЧ срыв контракта прокомментировать отказались. Источники «Коммерсанта» на предприятии пояснили, что после долгого кризиса из-за отсутствия заказов у ТАПОиЧ «просто не осталось человеческих ресурсов для их реализации».

Теперь, чтобы спасти контракт, Россия намерена перенести производство «Илов» из Ташкента в Ульяновск. Перенос сроков заседания российско-китайской комиссии по ВТС (предположительно на октябрь) может отложить подписание ряда новых контрактов на поставку вооружений и военной техники в Китай.