Таджикская «Талко» и узбекский Krantas будут совместно производить грузовики
По его словам, с запуском СП «Талко» намерено в первую очередь обеспечить собственные нужды в грузовиках – в связи с увеличением добычи руд и угля, а также сырья для производства глинозема. Вместе с тем, новое предприятие будет производить автомашины для коммунальных служб – по заявкам органов государственной власти.
Саттаров не уточнил, какие модели автомашин будут в ассортименте СП и какова его производственная мощность. В настоящее время Krantas выпускает более 30 видов спецтехники, а по желанию заказчиков производит спецтехнику на различных базовых шасси: КАМАЗ, MAN, ISUZU и других.
В строительство совместного предприятия инвестируют $3,5 млн. «С учетом дешевизны электроэнергии и рабочей силы в Таджикистане его автомашины будут конкурентоспособными на рынке», - заявил Саттаров.
Однако таджикский экономист Масъуд Собиров придерживается иного мнения по данному поводу. По его словам, автомашины узбекского производства в самом Узбекистане считаются дорогим удовольствием и не всем по карману. Поэтому, говорит он, новое совместное предприятие должно ориентироваться в первую очередь на покупательную способность таджикистанских потребителей.
«Опыт создания подобных СП в Иране и Узбекистане показал, что производимая ими продукция недоступна по цене для местных потребителей. И в ценовой политике нового СП должно быть учтено, что Таджикистан освободил предприятие от таможенных платежей. В противном случае будет дешевле ввозить грузовые автомашины из Китая», - отметил эксперт.
Добавим, что в программе намеченного на сентябрь визита президента Узбекистана Шавката Мирзияева в Таджикистан запланировано посещение «Талко».
Ранее сообщалось о намерении «Талко» построить новый алюминиевый завод совместно с китайской компанией Yunnan недалеко от уже действующего предприятия. Стоимость строительства оценивается в $1,6 млрд, примерный срок его окончания – полтора года. На предприятии, как рассказал тогда Саттаров, будет применена «самая передовая на сегодняшний день технология», по которой работают лишь три завода в мире. Все они были построены и введены в эксплуатацию в Китае в 2017 году.