Экономическая ситуация в Китае сейчас оказывает влияние на мировые цены в самых разных сферах. Дефляция уже стала реальностью, с которой начинают бороться некоторые крупные страны. К примеру, в США начали повышать пошлины на экспортируемые из КНР товары.

В прошлом году в ответ на жалобы американских производителей Минторг США провел антидемпинговое расследование и установил пошлину на шины Shandong Yongsheng в размере 81,29 процента. Поставщик этой продукции был вынужден свернуть свою деятельность еще в начале текущего года, а производитель полностью прекратил отгрузки шин в США.

Всего же с обвинениями Китая в демпинге выступили шесть стран, отразив свои претензии в повышении импортных пошлин. Главной причиной дефляции стало трехкратное увеличение рынка китайских шин за период с 2000 по 2013 годы: каждые 12 месяцев страна выпускала приблизительно 800 млн изделий.

Такая ситуация сложилась за последние годы не только в автомобильном секторе, но и во многих других. Связана она, прежде всего, с тем, что во время экономического бума любое предприятие, занимающееся выпуском безупречных по качеству принтеров, имело великолепную возможность вкладывать в производство минимальные денежные средства. Этому способствовала дешевая рабочая сила на просторах КНР. Результатом повышенной активности предпринимателей стал переизбыток мощностей. При этом сегодня большинство производств не собираются уменьшать объемы выпускаемых товаров, что может привести к критической ситуации.

Избыточные мощности влияют на снижение китайских цен уже на протяжении трех последних лет. Усугублению положения способствует мягкая денежная политика Народного банка Китая, делающего все возможное для того, чтобы его кредиты стали доступными для населения, в частности, для бизнесменов. Результатом стало возникновение несоответствия спроса и предложения в девятнадцати секторах, среди которых особенно выделяются производства стали, алюминия, меди, цемента, синтетических волокон, бумаги. Существенное понижение цен коснулось металлолома, коксующегося угля, железной руды, а горячекатаные стальные рулоны за три года подешевели почти в два раза.