С 5 января 2014 года Казахстан запретил ввоз некоторых популярных моделей узбекских автомобилей, ссылаясь на вступление в силу нового технического регламента Таможенного союза «Требования к безопасности автотранспортных средств».

Как сообщает Kazakhstan Today со ссылкой на портал «Колеса», согласно техрегламенту ТС, автомобиль должен быть укомплектован как минимум одной фронтальной подушкой безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS), креплениями детских сидений ISOFIX, дневными ходовыми огнями и иммобилайзером. Всего этого произведенные в Узбекистане Daewoo Nexia и Matiz не имеют.

Фото с сайта Drivepad.ru

По словам представителя Uz Daewoo в Казахстане, эти автомобили не ввозятся в Казахстан с 5 января 2014 года. «Сегодня реализуются остатки со склада. Тяжело пока понять, будут ли продаваться эти модели далее, но вряд ли завод возьмется доукомплектовывать машины ради техтребований. Скорее мы предложим другие модели - заменой Nexia может стать седан Gentra», - пояснил он.

Между тем, узбекская автомобильная продукция в Казахстане достаточно популярна: как сообщает Тенгри.Ньюс, в 2013 году здесь проданы более 10 тысяч Nexia, продажи Matiz превысили 13 тысяч единиц.

Отметим, что среди автомобилей российского производства тоже есть не соответствующие требованиям техрегламента, но для членов Таможенного союза они начинают действовать с 2015 года.

Очевидно, что запрет на ввоз Nexia и Matiz должен быть введен и в других странах-членах ТС – России и Белоруссии, но пока информации об этом нет. В случае запрета узбекскому автопрому придется нелегко, поскольку в России ежегодно реализуются десятки тысяч автомобилей попавших под санкции марок. К примеру, в 2013 году, по данным Подробно.Uz, на территории РФ было продано 23.490 автомобилей Matiz и 28.898 Nexia.

Что касается Белоруссии, то здесь узбекские автомобили, как минимум, подорожают – из-за введения утилизационного сбора, указ о котором вступает в силу с 1 марта 2014 года.

Международное информационное агентство «Фергана»