Узбекистан: Проблемы с отоплением так велики, что о них даже не может молчать пресса
В сообщении интернет-издания Uzinform.com «Наманган с трудом справляется с сибирскими морозами» косвенно признается аварийная ситуация в коммунально-эксплуатационной системе Узбекистана на примере одного из городов Ферганской долины.
В заметке говорится, что за три дня - с 1 по 3 февраля - в Намангане выпало 20 – 25 сантиметров снега, а на перевале Камчик, соединяющем Ферганскую долину с остальной территорией республики, намело двухметровые сугробы. Температура воздуха ночью опускается до 18 градусов ниже нуля, днем морозы достигают минус 12 градусов. Транспорт движется в городе со скоростью не более 30-35 км/час. «Хотя городское управление жилкомхоза и пытается расчистить дороги, пока это сделать удалось лишь на центральных магистралях – не хватает специальной техники. Соответственно уменьшилось количество автобусов и маршрутных такси и возросла стоимость проезда: с 800-1000 сумов до 1000-1500 (курс Центрального банка – 2230 сумов за один доллар)», - говорится в сообщении.
По словам его авторов, перевал Камчик два дня был закрыт для движения транспорта. И хотя дорога уже расчищена, «немногие водители рискуют предпринимать столь долгий путь, да и цена подскочила с обычных 25 тысяч до 80 тысяч сумов».
Оказалось, что в эти морозные дни не хватает также рейсов национальной авиакомпании «Узбекские авиалинии» (Uzinform.com почему-то обозначил ее как «автоперевозчика»), а «у спекулянтов билеты можно приобрести по цене 200 тысяч сумов вместо официальной цены в 140 тысяч».
Тем временем в Ташкенте, по словам корреспондентов «Ферганы» в столице Узбекистана, в эти снежно-морозные дни большинство дорог города представляло собой месиво из грязи и талого снега, через которое машины «проплывали» с трудом, обрызгивая грязью стоящих на обочине людей. Исключение составляют дороги, по которым ездит президент страны и его приближенные: здесь работает спецтехника, которая приводит трассы в надлежащий вид.
«Похоже, сюда подтягивают все административные ресурсы, включая военнослужащих. Наблюдая из окна за проезжавшей спецтехникой (13 машин проследовало), я видел, что за рулем были ребята в камуфляжных телогрейках», - сообщает источник.
Президентская трасса, Ташкент. Фото © «Фергана»
Вернемся к заметке Uzinform.com. В ней отмечается, что в Намангане «из-за возросшего расхода электроэнергии возникли перебои с ее подачей. Правда, пробои кабеля и другие неполадки устраняются достаточно оперативно. Установлено круглосуточное дежурство на предприятии «Наманганэлектросеть». Не справляется с непривычными для южного региона холодами предприятие «Иссиклик манбаи».
Температура батарей в квартирах Намангана не превышает 17 градусов. Жители вынуждены обогреваться электричеством и газом. Но и их не хватает». Как поступает население в этом случае - Uzinform.com умалчивает. А население переходит на дрова, хворост и кизяк, востребованность которых растет с каждым годом.
В частности, по данным Uznews.net, если в конце января мешок угля весом около 50 килограммов в Ферганской долине продавали за 12 тысяч сумов, то с ухудшением погоды цена выросла до 18-20 тысяч сумов. Стоимость вязанки дров или веток выросла с 1500 сумов до 3000. В кишлаках Кашкадарьинской области уголь стоит еще дороже – до 20-25 тысяч сумов за мешок.
Ранее «Фергана» сообщала о том, что в Хорезмской области из-за отсутствия природного газа в школах организуют угольное или дровяное отопление помещений, устанавливая в классах соответствующие печки и обязывая детей обеспечить школу дровами или хворостом.
Другие материалы об энергетическом кризисе в Узбекистане можно прочитать, пройдя по этой ссылке.
