Турция вводит в эксплуатацию первый туннель под проливом Босфор (фото, видео)
В Турции 29 октября пройдет церемония открытия первого железнодорожного туннеля под проливом Босфор - «Мармарай».
Как сообщает ИТАР-ТАСС, церемонию, которая приурочена к 90-й годовщине создания Турецкой Республики, проведут президент Турции Абдуллах Гюль и премьер-министр Тайип Эрдоган. В ней будут участвовать также глава правительства Японии Синдзо Абэ, премьер-министр Румынии Виктор Понта, члены правительств Азербайджана, Афганистана, Болгарии, Грузии, Испании, Молдавии.
Схема туннеля «Мармарай». Фото 15minut.org
Реализация проекта «Мармарай» началась в 2004 году, он изначально позиционировался Турцией как стратегический. Строительством туннеля занимался турецко-японский консорциум. Японская сторона разрабатывала секции туннеля с учетом уникальных особенностей проекта и условий прокладки трассы. Общая стоимость магистрали с учетом подъездных путей, соединения с ней уже существующих автодорог и инфраструктуры составляет около 5 млрд долларов.
Вид на пролив Босфор. Фото РИА Новости
Длина туннеля составляет 13,6 километра, а пролегает он на глубине 56 метров под землей. Благодаря этой трассе, которой, по расчетам властей, ежедневно будет пользоваться около 1,2 млн человек, значительно сократится время поездки из азиатской в европейскую часть мегаполиса и обратно. Это очень важно для Стамбула, где в пробках перед мостами через Босфор люди могут тратить по несколько часов.
«Мармарай» эффективно интегрирован в существующую инфраструктуру города, которая специально для обслуживания этой магистрали получила более 1,4 тысячи дополнительных автобусов.
Впервые идея туннеля через Босфор была высказана еще во второй половине XIX века, когда султану Абдул-Меджиду был предложен проект туннеля из металла под дном пролива, созданный французским инженером Жаком Прео. Позднее султану предлагались и другие чертежи, но реализация проекта упиралась в технические трудности. Нынешнее турецкое руководство считает «Мармарай» не только локальным транспортным проектом, но видит в нем связующее звено железнодорожных систем европейского и азиатского континентов - от Лондона до Пекина.
