Собственные источники в Министерстве иностранных дел России рассказали корреспонденту московской газеты «Коммерсантъ» о том, что Россия и НАТО подошли к финалу переговоров о так называемом «обратном мультимодальном транзите» из Афганистана. «Мы обсуждаем эту тему с НАТО, - подтвердил высокопоставленный дипломат.- Мультимодальный обратный транзит - это способ повысить эффективность вывода натовского контингента из Афганистана, используя разные виды транспорта в рамках одного и того же маршрута». По другим данным, в ближайшее время распоряжение правительства на эту тему должен утвердить Владимир Путин.

Рисунок © «Коммерсантъ»

Теперь, пишет издание, когда остро стоит вопрос вывода из Афганистана сил США и НАТО, западные страны задумались о надежном маршруте обратного транзита, который обладал бы хорошей пропускной способностью. «Эта тема важна еще и потому, что Узбекистан, чья территория активно используется для поставок грузов в Афганистан, не желает пропускать их в обратном направлении», - пишет «Коммерсантъ».

«Узбеки боятся завоза наркотиков и оружия. Пойдут ведь целые эшелоны с военной техникой, проверить которые не так просто», - говорит в интервью газете неназванный российский дипломат.

Москва, судя по всему, подобными фобиями не страдает. Переговоры на эту тему, говорят знакомые с ней российские дипломаты, начались еще полтора года назад с предложения американской стороны подумать о такой схеме, которая сократила бы время железнодорожных перевозок. «Речь шла о том, чтобы в Центральной России подобрать город, где можно было бы создать логистическую базу с таможенным терминалом, - рассказывает мидовский чиновник.- Грузы из Афганистана забрасывались бы туда самолетами, а дальше по железной дороге шли в Ригу или Таллин». По словам собеседников «Ъ», для организации перевалочного пункта рассматривалось несколько вариантов. Остановиться решили на Ульяновске, чей аэропорт подходит для таких целей с точки зрения расположения железнодорожных путей.

Таким образом, по новой схеме, согласно версии газеты «Коммерсантъ», грузы стран НАТО будут, минуя Узбекистан, доставляться самолетами, в том числе российскими, из Афганистана в РФ, где будут формироваться железнодорожные составы для отправки в Европу. «Это сильно сэкономит западникам время и финансы. Самолетам придется летать на гораздо меньшие расстояния, а значит, не понадобится дозаправка по дороге», - объясняет заинтересованность натовцев в подобном маршруте сотрудник МИД РФ.

Кроме очевидной экономической выгоды транзита через Россию, издание упоминает и о политической выгоде. «Москва всегда сможет сказать, что принимала деятельное участие в стабилизации ситуации в Афганистане, обеспечивая партнерам сначала беспрепятственное снабжение их войск всем необходимым, а затем и их комфортный уход», - пишет «Коммерсантъ».

Отметим, ранее об отказе Узбекистана предоставлять свою территорию для обратного транзита войск и техники НАТО из Афганистана ничего не сообщалось. Напротив, постсоветские государства Средней Азии, в частности, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и Туркменистан, рассматривались наблюдателями как наиболее вероятные союзники США в вопросе как снабжения воинского контингента в Афганистане по Северному пути поставок, так и вывода войск по окончании войны. Одним из косвенных подтверждений этому служит то, что вчера Госдепартамент США снял ограничения на оказание военной помощи Узбекистану. Соответствующий документ подписала госсекретарь Хиллари Клинтон.

Международное информационное агентство «Фергана»