Руководство Государственной акционерной железнодорожной компании (ГАЖК) «Узбекистон темир йуллари» («Узбекские железные дороги») распространило заявление, что Узбекистан не задерживает на своей территории грузовые вагоны, направляющиеся в Таджикистан, это таджикская сторона по каким-то непонятным причинам сама отказывается принимать свои грузы, передает Азия-плюс.

Узбекские железнодорожники сообщают, что в целях недопущения скопления составов на территории Узбекистана и нанесения ущерба ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» они направили несколько писем главе ГУП «Рохи Охони Точикистон» («Железная дорога Таджикистана») Амонуллои Хукуматулло. В письмах сообщается, что в результате выпавших в этом году обильных осадков селевые потоки нанесли серьезные разрушения железнодорожному полотну на участке железной дороги «Галаба–Амузанг».

Кроме того, для обеспечения сохранности перевозок и предупреждения случаев нарушения сроков доставки грузов узбекская сторона просит своих таджикских коллег срочно принять меры к принятию 555 вагонов с продовольственными, строительными, народно-хозяйственными и нефтеналивными грузами, следующих на станции Курган-Тюбинского участка таджикской железной дороги через межгосударственный стыковой пункт (МГСП) «Кудукли» на Душанбинский участок железной дороги.

При этом узбекская железнодорожная компания обещает взять на себя покрытие всех расходов, связанных с перемещением грузов по территории Узбекистана в Таджикистан.

Между тем, таджикские железнодорожники опровергают информацию о том, что Таджикистан отказывается принимать 555 вагонов, пропущенных Узбекистаном. По словам руководителя службы грузоперевозок ТЖД Гулсары Махмудовой, все грузовые вагоны, которые пропускает Узбекистан, беспрепятственно пропускаются и распределяются на территории Таджикистана.

Как «Фергана.Ру» сообщала ранее, количество задержанных на территории Узбекистана вагонов с таджикскими грузами превышает две тысячи. По данным «Рохи Охони Точикистон», без каких-либо причин задерживаются 700 вагонов с дизтопливом и бензином, более 50 вагонов с реактивным топливом, свыше 100 вагонов с мукой и пшеницей, а также вагоны с другими жизненно важными для республики грузами.

Особое возмущение у таджикских железнодорожников вызывает то, что 16 марта текущего года было полностью приостановлено продвижение грузовых вагонов с территории Узбекистана по направлению в Хатлонскую область Таджикистана, отмечает Азия-плюс.

Напомним, что «рельсовая блокада» таджикских грузовых вагонов со стороны узбекских железнодорожников продолжается уже более полугода - с того момента, как руководители Таджикистана открыто заявили о своем намерении достроить Рогунскую ГЭС.