По данным на 8 апреля 2010 года на территории Узбекистана простаивают более двух тысяч вагонов со стратегически важными для Таджикистана грузами. Об этом «Фергане.Ру» сообщил заместитель начальника ГУП «Рохи охани Точикистон» («Таджикские железные дороги») Усмон Каландаров.

По его словам, в настоящее время без веских причин в Узбекистане задержаны 700 вагонов с горюче-смазочными материалами, более 50 вагонов с реактивным топливом, свыше 100 вагонов с мукой и пшеницей, а также вагоны с другими жизненно важными для таджикской экономики грузами, предназначенными, в том числе, для берегоукрепительных и посевных работ.

В день узбекская сторона пропускает в направлении Душанбе лишь по 40-50 вагонов, в основном с глиноземом, который является сырьем для производства первичного алюминия, и рядом товаров второстепенного значения, отметил У.Каландаров.

Более того, по словам собеседника «Ферганы.Ру», с 16 марта 2010 года полностью приостановлен пропуск грузовых вагонов, следовавших в южные регионы страны, в частности, в Хатлонскую и Горно-Бадахшанскую автономную области, где проживают около трех миллионов человек.

У.Каландаров сетует, что из-за задержки грузов предприниматели Таджикистана несут большие убытки, страдает народное хозяйство, в частности, аграрный сектор республики.

- На наши запросы по поводу причин таких задержек узбекская сторона либо не реагирует вообще, либо отписывается фразами типа «на этом участке ведутся ремонтно-строительные работы», - рассказывает Усмон Каландаров.

Между тем, как сообщили ответственные работники ГУП «Рохи охани Точикистон», согласно международным договорам, за необоснованное задержание вагонов виновная сторона, то есть в данном случае - ГУП «Узбекистон темир йуллари» («Железные дороги Узбекистана»), обязана компенсировать убытки пострадавшей стороне. Срыв графика движения грузовых поездов сильно бьет по графику движения и транспортировки грузов всей системы железных дорог СНГ и стран Балтии, поскольку они координируют свою деятельность, и в случае срыва соответствующих графиков страдают все страны-соучастники данного сета.

Напомним, что «рельсовая блокада» таджикских грузовых вагонов со стороны узбекских железнодорожников продолжается уже более полугода - с того момента, как руководители Таджикистана открыто заявили о своем намерении достроить Рогунскую ГЭС.

Тему необоснованного задержания грузов затронул в ходе своей недавней поездки в Таджикистан Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун. На пресс-конференции, состоявшейся 6 апреля в Душанбе, глава ООН призвал руководство Узбекистана поскорее решить эту проблему и пропустить таджикские вагоны. «Задержка в Узбекистане грузов, направляющихся в Таджикистан, вызывает озабоченность, и я считаю, что подобные действия в разгар весеннего сева, когда так необходимы топливо, семена и другие товары, неприемлема. Страны региона должны решать эти проблемы сообща», - подчеркнул Пан Ги Мун.

Тилав Расул-заде