Вице-премьер России Сергей Иванов, находящийся с визитом в Узбекистане, провел заседание межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству России и Узбекистана. Следует отметить, что данная поездка никак не анонсировалась ни в российской, ни в узбекской официальной прессе, а главное информагентство Узбекистана «УзА» до сих пор (на момент публикации данного сообщения) ни слова не сообщило о данных переговорах.

Судя по всему, встреча представителей правительств двух стран прошла в позитивном ключе. Открывая заседание, С.Иванов заметил: «В топливно-энергетической сфере у нас давно и успешно работают и российские, и узбекские компании, и больших проблем у них я не вижу». Вице-премьер с удовлетворением отметил, что Узбекистан занимает четвертое место среди стран СНГ по товарообороту с Россией. На долю России приходится около 20 процентов внешнеторгового оборота Узбекистана.

По словам премьер-министра Узбекистана Шавката Мирзиеева, в 2009 году товарооборот двух стран составил более 4,5 миллиарда долларов, в Узбекистане работают, по данным Ш.Мирзиеева, более 800 предприятий с участием российского капитала.

Выступая на заседании, С.Иванов довольно прямолинейно высказался по одной из самых болезненных региональных проблем последнего времени – гидроэнергетическому. Касаясь вопросов строительства в регионе новых ГЭС, российский вице-премьер однозначно встал на сторону богатых газом Узбекистана и Казахстана, заявив, что строительство любых крупных гидротехнических сооружений в Центральной и Средней Азии должно осуществляться только при полном согласии всех сопредельных государств, цитирует Иванова РБК.

Касаясь присутствия российского бизнеса в экономике Узбекистана в целом, Сергей Иванов заявил, что «у компаний с российским участием, работающих в Узбекистане, проблем нет», передает РБК.

Однако, по мнению экспертов «Ферганы.Ру», радужные заявления российского вице-премьера, по меньше мере, не совсем соответствуют действительности. Например, мы неоднократно писали об остановке работы ташкентского дочернего предприятия российской компании «Вимм-Билль-Данн», которое в конце декабря 2009 года было закрыто на неопределенное время по требованию узбекского санэпиднадзора.

Напомним, что в 2005 году между правительством Узбекистана и руководством российского «Вимм-Билль-Данна» был подписан меморандум о сотрудничестве, и российский инвестор взял на себя обязательства погасить долги ташкентского молкомбината, на базе которого и был открыт «ВБД Ташкент», и инвестировать в его развитие 7,2 миллиона долларов до конца 2011 года. В ответ правительство Узбекистана предоставило компании право осуществлять самостоятельную закупку молока у фермерских хозяйств и физических лиц за наличные средства, «ВБД Ташкент» был освобожден до конца 2011 года от уплаты налога на прибыль, уплаты НДС (налога на добавленную стоимость) и таможенных пошлин при импорте технологического оборудования и сырья. Однако, по мнению наблюдателей, ситуация на заводе «ВБД Ташкент» по-прежнему вялотекущая, продолжаются бесконечные проверки. Время тянут, потому что вопрос о ВБД решается на уровне московского руководства «ВБД» и правительства Узбекистана. Единственная причина, которую видят эксперты в закрытии «ВБД», - это недоговоренность (или срыв договоренностей) насчет «откатов».

В московском офисе компании «Вимм-Билль-Данн» отказались комментировать заявление С.Иванова и говорить о «ВБД Ташкент», посоветовав обратиться с этими вопросами к самому вице-премьеру России.

Кроме «Вимм-Билль-Данна» есть очевидные проблемы и у других российских компаний, работающих в Узбекистане. По данным независимого ташкентского веб-издания Uzmetronom, у представительства российского «Аэрофлота» в виду специфических особенностей банковской системы Узбекистана в минувшем году в местных банках «зависло» целых 15 миллионов долларов США.

О трудностях с конвертацией узбекской национальной валюты заявляли в конце 2009 года и российские автопроизводители. Президент «АвтоВАЗа», председатель правления группы ГАЗ и генеральный директор ОАО «Соллерс» прямо указывали на то, что в этой среднеазиатской стране правительство открыто препятствует реализации продукции российских автозаводов. В частности «полностью прекращена конвертация валюты для фирм, представляющих в Узбекистане российские автомобильные заводы, введен запрет на потребительское кредитование автомобилей иностранного производства, импортные автомобили облагаются дополнительным дорожным налогом.

Слова С.Иванова о «беспроблемности» рсосийского бизнеса в Узбекистане заставляют предположить, что либо все накопившиеся вопросы удалось решить буквально на сегодняшнем заседании, либо вице-премьер не в курсе этих проблем (что маловероятно), либо Москва отказывается защищать права своих инвесторов в Узбекистане, не желая портить отношения с Узбекистаном - таким выгодным партнером по сотрудничеству в области топливно-энергетического комплекса.